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原创 中保研结果发威?这款去年第二畅销的中级车,5月

自中保研开始在国内进行新车碰撞测试以来,以其严苛刁钻的碰撞标准和绝对脱离厂商、并且中立的态度,让国内汽车领域也有了媲美欧洲E-NCAP、美国IIHS的高水平碰撞测试标准。当然也是因为如此,很多在安全性方面的口碑已经固化的车型,通过中保研严苛刁钻的碰撞测试之后,人们有机会重新看到这些车在安全性方面的真实“面目”,当然了,有了中保研之后,很多车型在安全性方面的神话也被破灭。

可能了解中保研碰撞测试的朋友们都知道,在已经给出详细评测报告的合资车型中,大众帕萨特应该是中保研开始测试以来最差的一款车型,至少在中保研碰撞测试的核心项目?正面25%偏置碰撞测试项目上是这样,要知道,帕萨特在正面25%偏置碰撞测试中的得分,目前依然是最低的。

当然关于帕萨特在正面25%偏置碰撞测试中,为什么会得到如此差劲的成绩,其实在中保研的碰撞测试中,已经体现得很明显了。碰撞中,A柱出现了较大幅度的弯折,左前侧大量侵入驾驶舱,车辆方向盘发生了横向位移,导致车辆的正面安全气囊没有与测试假人的头部正面接触,导致假人头部两次与车内硬结构发生碰撞,最终导致假人的头部、颈部、腿部、脚部均受到了较大侵害,因此在正面25%偏置碰撞测试项目中,得到了迄今为止最差的评价。