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南崇铁路施工进度超前 通车后扶绥到南宁仅15分钟_国内

近日,南宁至崇左铁路(以下简称南崇铁路)主跨最大的那蓬双线特大桥连续梁成功“握手”合龙,为全线架梁施工作业打通了“断点”。

该连续梁是南崇铁路的重点控制性工程,全长273.8米,梁体重达1万5千吨,其中主跨达到128米,是全线主跨最大的连续梁。桥梁上跨南友高速公路,车流量大,施工条件复杂、施工难度大、安全风险高。为顺利完成关键节点目标,负责施工的中铁四局采用全封闭式挂篮兜底架设方案,运用4套挂篮悬臂对称同步施工,同时进行全程线型和应力徐变监控,确保施工质量最优。

南崇铁路桥梁比重超过三分之一,桥梁建设速度将直接影响全线开通。此前,全线箱梁铺架工作已全面铺开,但是没有合龙的连续梁和没有打通的隧道却成了“断点”。那蓬双线特大桥连续梁作为连接南宁与崇左铺架的关键“断点”,如果这个“断点”不通,位于崇左境内的架梁机就无法往南宁方向铺架箱梁。

为完成“六稳”“六保”目标,施工单位多措并举保障疫情防控和复工复产两不误,创造了每10天浇筑1节的施工纪录,连续梁比原计划提前了半年完工。

截至目前,南崇铁路全线已完成投资70亿元,接近总投资的一半,施工进度也比原计划略有超前。

据了解,南崇铁路是“一带一路”和西部陆海贸易新通道建设的交通设施,设计时速250km/h,线路里程119公里,计划2022年建成通车。全线贯通后,崇左市将接入广西高铁网,南宁至崇左的乘车时间将由目前的2小时缩短至半小时,扶绥到南宁仅用15分钟。